Stad legt discussieplan heraanleg Grote Markt voor

Lierinbeeld

Wat vind je van de plannen voor de vernieuwde grote markt? Helemaal akkoord 40.8% Verkeer achter stadhuis moet blijven 19.7% Parkeerplaatsen moeten blijven 18.4% Terug naar vorige toestand 17.7% Er zijn andere mogenlijkheden........ 3.4% totaal stemmen: 554     Version 2.07

Het college van burgemeester en schepenen keurde op 25 april 2000 het lastenkohier goed voor de aanstelling van een studiebureau voor de heraanleg van de Lierse Grote Markt. Twaalf bureaus dienden een ontwerp in. Op 18 juni 2001 stelde het college het ingenieursbureau France in samenwerking met Architectenbureau Robbrecht & Daem aan. Hun ontwerp liet een diepe indruk na en getuigde van grote klasse.

We zijn vandaag bijna zes jaar later. De voorbije jaren zijn er enkele proefopstellingen geweest en zijn die telkens geëvalueerd. Op basis van deze evaluaties heeft de ontwerper, architect Paul Robbrecht, een aantal aanpassingen gedaan aan zijn oorspronkelijke ontwerp.

Het huidige college van burgemeester en schepenen besloot om het voorliggende plan van architect Robbrecht nu als ‘discussieplan’ voor te leggen aan de Lierse adviesraden om zo met hen het debat aan te gaan en eventuele vraagtekens en pijnpunten bij te sturen. Na kennisname van de adviezen zal het college verdere beslissingen nemen. Ook de Lierenaars zullen later dit jaar hun mening over het plan kunnen geven.

Het college wil vandaag reeds benadrukken dat het zich engageert om, gelijklopend met de heraanleg van de Grote Markt, op wandelafstand van de stadskern bijkomende parkeerplaatsen voor kortparkeren te creëren.

DE NIEUWE GROTE MARKT LIER

De markt van Lier wordt gekenmerkt door een haast theatrale opbouw. De perspectiefopstelling van het stadhuis, binnen het kader van een homogene wederopbouwarchitectuur van aaneengesloten gevels, zorgt voor zowel dynamiek als intimiteit.

Daarnaast zijn de St.-Jacobskapel, het Vleeshuis en het hoekhuis indrukwekkende monumenten, die in hoge mate mee bepalend zijn voor het speelse karakter van de Lierse markt.

Dalend naar de Nete toe evolueert de marktruimte naar een beweeglijk geheel van straten en kades. Met bovendien een mooi uitzicht op de slanke toren van de St.-Gummarus kerk.

Rondom de markt zijn er talloze activiteiten, die het geanimeerd stedelijk leven benadrukken.

Het winkelcentrum, de omgeving van het Zimmerplein, terrassen en kuierplekken langsheen de rivier, de ingetogenheid van het Begijnhof … het zijn zoveel verschillende sferen, waarvoor de markt de verbindende ruimte is.

Het voorgestelde ontwerp wil met het autovrij maken van de markt de beleving van het Lierse stadscentrum op een intelligente manier opwaarderen. Dat wil in eerste instantie zeggen: een open plaats, midden in de stad, teruggeven aan de mensen in plaats van aan het verkeer. Op die manier willen we de introductie van nieuwe wandeltrajecten, alsook van nieuwe gebruiksvormen van het plein, stimuleren

De doorgang achter het stadhuis is - wettelijk gezien -  te smal om verkeer door te sturen. Rolstoelgebruikers en mensen met een kinderwagen kunnen elkaar niet kruisen in de huidige situatie. Door deze doorgang als een voetgangerszone in te richten, kan de Grote Markt aan die zijde aansluiten op de aangrenzende gevels, in plaats van het middelpunt te blijven van een verkeersrotonde. Hierdoor ontstaat een nieuw intiem plein voor de St.-Jacobskapel, als tegenhanger van het open marktplein aan de andere zijde van het stadhuis. In de schaduw van een aantal nieuwe bomen wordt het hier aangenaam vertoeven.

De twee pleinen langs het stadhuis worden als een harmonieus geheel omsloten door een brede boord in een opvallend materiaal. Als een omarming van het plein, brengt deze boord rust in de dynamische opstelling van de markt. De terraszone aan de zonzijde van het plein wordt verbreed tot 25 meter, zodat er een wandelboulevard ontstaat die de terrassen scheidt van het doorgaand verkeer. Deze wandelstrook is qua schaal vergelijkbaar met de situatie van het Zimmerplein.
 
Het grote pleinoppervlak heeft een zacht hellend profiel, dat enerzijds het theatrale karakter van de ruimte accentueert, en anderzijds de ideale mogelijkheden biedt voor de inrichting van evenementen. Het is duidelijk dat deze site de intrinsieke kwaliteiten heeft voor bijvoorbeeld grote muziek- of andere openluchtvoorstellingen. De opstelling van een mobiel podium is perfect mogelijk tussen het Vleeshuis en het stadhuis. Er werd bewust gekozen voor een bijna vlak plein, van gevel tot gevel, zonder obstakels of borduurstenen. Dit laat toe om alle mogelijke activiteiten er makkelijk te organiseren. Bovendien profiteert ook de zaterdagse markt hiervan. Er kan tot liefst 700 lopende meter aan kramen geplaatst worden, in een rug-aan-rug opstelling, zodat enkel de voorzijde van de kramen zichtbaar is. De doorgaans drukbezochte markt krijgt op deze manier ook een aantal rustpunten, door de open ruimtes voor het stadhuis, voor de St.-Jacobskapel en rondom de waterpartijen.

Op het versmalde deel van de markt wordt de bestaande groenzone aan de Nete, in de stad geïncorporeerd, door de inplanting van een kenmerkende bomenpartij. De overlapping van verstedelijkte markt met het groene Nete-kader, creëert dan op haar beurt weer een nieuwe sfeer voor de gebruikers van dit plein. Tegelijk wordt er een reeks van waterpartijen aangelegd, die verbonden zijn via een fijn kanaal, én waarvan de afwatering via de Nete gebeurt. 

Elk watervlak markeert een belangrijke positie op het plein: bovenaan op de hoek van het plein, met een schitterend uitzicht op de ganse markt, in de as van het stadhuis, in de as van de St.-Jacobskerk, én op het einde aan de Nete.  Deze waterpartijen staan als kunstwerken op het plein, en kunnen elk op hun eigen manier voor animatie zorgen, in de vorm van fonteinen, golfbewegingen, opborrelende bronnen, ochtendnevels, drinkwater en ga zo maar door.

In uitzonderlijke situaties, zoals tijdens de zaterdagse markt, kan toegestaan worden dat het openbaar vervoer achter het stadhuis geleid wordt, én zo het normale traject kan blijven volgen. De bushaltes zijn 30 meter lang, zodat er tijdens piekmomenten twee bussen achter elkaar kunnen staan. Over de hele markt zijn laad- en loszones voorzien. Enkele hiervan worden na 10 uur parkeerplaatsen voor kort parkeren.

Alle parkeerplaatsen op het marktplein verdwijnen naar het nabijgelegen parkeergebouw. Er wordt enkel nog kort parkeren toegestaan op het versmalde gedeelte van de markt. Hiervoor worden 16 plaatsen voorzien. In de westelijke hoek van het plein werd rekening gehouden met 4 taxistandplaatsen.

Het marktplein zelf en het pleintje voor de St.-Jacobskapel worden ingevuld met de originele kleine Napoleon kasseien. De zone rond het stadhuis krijgt  een bestrating in dezelfde steensoort, maar met een vlakke en regelmatige oppervlakteafwerking, waardoor deze makkelijk bewandelbaar is. De opvallende boord wordt in de Belgische marmer ‘Rouge Royal’ uitgewerkt, de straten zelf in gezaagde Zweedse kassei en de rondgang aan de gevels in beige-grijze plattines.